تغييرات استراتيجية في خارطة عمل اوبر
انهت شركة اوبر الامريكية لخدمات النقل الذكي عملياتها بشكل رسمي في كل من نيجيريا واوغندا وذلك في خطوة مفاجئة انهت حضورا امتد لنحو اثني عشر عاما في السوق النيجيري واكثر من ثماني سنوات في السوق الاوغندي. وجاء هذا القرار عقب مراجعة شاملة لاداء الشركة في هذه المناطق حيث اكد المتحدث باسم اوبر ان القرار يقتصر على هذين السوقين فقط ولا يعكس توجها للانسحاب من القارة الافريقية باكملها.
دوافع الانسحاب وتحديات السوق
واضافت الشركة ان عملياتها مستمرة وبشكل طبيعي في دول اخرى مثل مصر وغانا وكينيا وجنوب افريقيا نافية وجود اي ضغوطات سياسية وراء قرار الخروج. واوضحت تقارير اقتصادية ان ارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل بالاضافة الى رفع دعم البنزين في نيجيريا وتصاعد الاحتجاجات بين السائقين حول نسب العمولات شكلت ضغوطا كبيرة على نموذج عمل الشركة في هذه الاسواق.
تحليل المشهد الاقتصادي
وبين خبراء الاقتصاد ان قرار اوبر يتماشى مع خطة اعادة هيكلة عالمية تهدف لترتيب الاولويات الاستثمارية للشركة والتركيز على مجالات تقنية اخرى مثل المركبات ذاتية القيادة. واشار اساتذة اقتصاد في نيجيريا الى ان هذا الانسحاب قد يفتح الباب امام منصات منافسة اخرى لاقتناص الحصة السوقية المتروكة خاصة وان حجم سوق النقل عبر التطبيقات في نيجيريا يشهد نموا مطردا.
ردود الفعل المحلية ومستقبل المنافسة
واكدت نقابات عمال النقل في نيجيريا ان غياب اوبر يتطلب حوارا عاجلا لتقييم تبعات هذا القرار على حقوق السائقين ومستقبل منظومة التنقل الرقمي. وفي المقابل كشفت شركات منافسة مثل بولت عن تمسكها بالبقاء في السوق واعتبرت ان الفرص لا تزال كبيرة وواعدة رغم التحديات الاقتصادية الراهنة.
توسع نمط الخروج الافريقي
واظهرت البيانات ان خروج اوبر من نيجيريا واوغندا يندرج ضمن سلسلة انسحابات بدأت من كوت ديفوار وتنزانيا مما يعكس تغيرا في استراتيجية الشركة تجاه بعض الاسواق الافريقية. واوضحت اوساط تقنية ان السوق الاوغندي بات يعتمد بشكل اكبر على بدائل محلية واقليمية نجحت في توفير حلول نقل اكثر ملاءمة لاحتياجات السائقين والمستخدمين على حد سواء.
