رغم التوترات الجيوسياسية، كشفت صحيفة «وول ستريت جورنال» عن عبور سفن، بعضها يتعاون مع الجيش الأميركي، مضيق هرمز، مؤكدة أن الممر المائي ليس مغلقا تماما.
وذكرت الصحيفة أن أساطيل من السفن، بما في ذلك ناقلات نفط وغاز طبيعي مسال ضخمة، عبرت المضيق خلال الأسابيع الأخيرة، مما وفر متنفسا للاقتصاد العالمي.
وتبحر بعض السفن في وضع «معطل»، حيث تطفئ الأنوار وتتجنب تفعيل نظام التعريف الآلي (AIS) لتجنب التصادم ورصدها إلكترونيا، ما يقلل من خطر الهجمات المحتملة.
ولفتت الصحيفة إلى أن بعض السفن تحافظ على اتصال مع الجيش الأميركي، الذي يستخدم الرادار والطائرات المسيرة لمراقبة حركة الملاحة وتأمين العبور الآمن.
ووفقا لملاك السفن ومسؤولين أميركيين، تقدم الولايات المتحدة المشورة للسفن بشأن التوقف عن التواصل وكيفية التعامل مع التهديدات.
اختبار النفوذ الإيراني
ويمثل عبور السفن اختبارا لسيطرة إيران على الممر المائي ونفوذها في المفاوضات مع الولايات المتحدة، حيث لا تزال حرية الملاحة قضية خلافية.
واشارت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية إلى أن البحرية التابعة لـ«الحرس الثوري» ستواصل السيطرة على الممر المائي وإدارته.
وكشفت القيادة المركزية الأميركية عن محاولة «الحرس» زرع ألغام بحرية وإطلاق طائرات مسيرة هجومية في محيط المضيق خلال الأسبوع الماضي.
وردت الولايات المتحدة بإغراق زوارق زرع الألغام وقصف مواقع الصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية، مؤكدة أن هذه الضربات دفاعية واستمرار وقف إطلاق النار مع إيران.
واوضحت القيادة المركزية الأميركية أن إيران تصر على لعب دور في الموافقة على حركة السفن في المضيق، بما في ذلك فرض رسوم عبور، وهو ما ترفضه واشنطن بشدة.
الكل ينتظر الفرصة
واكدت مصادر ملاحية أن ناقلة نفط يونانية عملاقة محملة بمليونَي برميل من النفط الخام تواصلت مع الجيش الأميركي أثناء عبورها الممر المائي قبالة الساحل العماني.
وقالت ميشيل بوكمان، محللة الاستخبارات البحرية في شركة «ويندوارد»: «الجميع ينتظر فرصة سانحة لإخراج سفنهم».
وبينت سجلات شركة «كيبلر» أن السفينة «فيكستار» المملوكة لشركة صينية عبرت المضيق ليلا في 17 مايو، حاملة أسمدة من الإمارات إلى البرازيل، بعد أن أوقفت نظام التعريف الآلي وأبحرت بمحاذاة سواحل عُمان.
واشارت المصادر إلى أن عدد السفن التي تعبر المضيق يوميا لا يزال ضئيلا مقارنة بما كان عليه قبل الحرب، حين كان يعبره أكثر من 100 سفينة يوميا.
